Hasar farkı bedelinin teknik tespiti nedir?
Sigorta şirketleri; hasara uğrayan araçlar için tazminat ödemek yerine aynen tazmin
olarak ifade edilebilen, aracın onarımının anlaşmalı bir serviste gerçekleştirilerek,
onarılmış şekilde teslim edilmesini ve tazminatın onarımı gerçekleştiren servise
yapılmasını tercih edebilmektedirler.
Sigorta şirketleri, aynen tazmin yöntemini benimsedikleri durumda, anlaşmalı
servislerde aracın tamir edilmesinde olduğu gibi verilen hizmetin ilgili mevzuata uygun
olarak yerine getirilmesini sağlamak ve bunu kontrol etmek zorundadırlar. Yapılan
onarım işinin sigortalı veya zarar görenin hakkını ihlal edecek şekilde yerine getirilmiş
olması şirketin sorumluluğundadır. Örneğin, değiştirilmesi gereken bir parça için
onarım yapılması, onarılmasının mümkün olmaması nedeniyle “eşdeğer” veya “orijinal”
parça ile değiştirilmesi gereken parçanın aynı kalitede olmayan parçalarla
değiştirilmesi, işçiliklerin gereği gibi yapılmaması, boyanan parçalarda orijinal boya ile
farklılık bulunması gibi… Sigorta şirketinin, mevzuata uygun olarak hizmet verilmesi ve
onarımların layıkı ile yapılması konusunda servisle anlaşma yapmış olması, açıklanan
konulardaki eksikliklere ilişkin sorumluluğunu ortadan kaldırmamaktadır.
Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarının
“Tazminat ve Giderlerin Ödenmesi” başlıklı B.2 nci maddesinin dördüncü fıkrasında;
“Hasar halinde, hasar gören parça, onarımı mümkün değilse veya eşdeğer parça veya yeniden
kullanılabilir parça ile değişimine imkân yok ise orijinali ile değiştirilir. Bu paragraf
uygulaması sonucu araçta bir kıymet artışı meydana gelse dahi bu fark tazminat miktarından
indirilemez” hükmü yer almaktadır.
Anılan hükme göre hasarlı aracın öncelikle tamir edileceği, onarımın mümkün
olmaması durumunda hasara uğrayan parçanın eşdeğer parça ile değiştirilmesi,
eşdeğer parçanın mevcut olmaması halinde ise yenisi (orijinali) ile değiştirilmesi
gerekmektedir. Buna karşılık, uygulamada özellikle Trafik sigortalarında onarımı
mümkün olmayan parçaların “eşdeğer” veya “orijinal” parça yerine, mevzuata aykırı
olarak aynı kalitede olmayan veya “yan sanayi” olarak tabir edilen parçalarla
değiştirilebildiği görülmektedir.
MEF Hasar olarak biz, hasar farkı bedeli sürecinin en aktif ve hızlı şekilde yürütülmesi
için teknik bilgi kapsamında çalışmakta ve danışmanlık hizmeti vermekteyiz.